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Hay un gran problema con el Centro Espacial Kennedy como anfitrión del Programa Constellation: el cohete de carga pesada, Ares V, puede ser demasiado pesado para la infraestructura. El crawlerway es un camino de 40 años diseñado para los transportadores de orugas Saturn V (Programa Apollo) y actualmente se utiliza para transportar el Shuttle hasta 6.8 km (4.2 millas) desde el edificio de ensamblaje hasta la plataforma de lanzamiento. Es posible que el rastreador no pueda soportar el peso del Ares V, el transportador y la plataforma de lanzamiento móvil completamente cargados; un peso combinado 33% más pesado que cualquier cosa que haya soportado la oruga Kennedy. Con el presupuesto de Constellation cada vez más ajustado cada día que pasa, la posibilidad de una actualización de la ruta de acceso multimillonaria solo creará más problemas para la NASA ...
Parece el Buenas noticias: malas noticias La proporción para el Proyecto de Constelación de la NASA se está reduciendo con cada noticia que se publica. Esta semana, la buena noticia es: la NASA puede haber resuelto el problema de vibración de Ares, pero la mala noticia es: la NASA acaba de lanzar imágenes de la fallida prueba de paracaídas de Orión, los trajes espaciales Constellation deberán ser producidos por un fabricante diferente y ahora nosotros Preocuparse por la infraestructura deficiente en el Centro Espacial Kennedy. Entonces, la relación de esta semana hasta ahora es 1: 3 ... no es buena. OK, ese no fue un análisis estadístico muy científico, pero está claro que la Constellation ha tenido un comienzo desigual. Se podría argumentar que es más probable que las malas noticias lleguen a los titulares que las buenas noticias, pero las complicaciones para la NASA se están volviendo problemáticas y muchos están preocupados de que la brecha entre el desmantelamiento de Shuttle y el lanzamiento de Constellation pueda ampliarse. Este problema ahora está surgiendo en la carrera presidencial de los EE. UU., Con los candidatos candidatos (Obama y McCain) haciendo promesas de aumentar la financiación de la agencia espacial.
Entonces, ¿qué hay de malo en la vía de acceso de Kennedy? El peso combinado del vehículo de lanzamiento de carga Ares V de la NASA, su lanzador móvil y el transportador de orugas Constellation puede ser demasiado pesado para soportarlo. Después de todo, la ruta de 6,8 km (4,2 millas) se construyó con el Saturno V del programa Apollo en mente, hace 40 años. Afortunadamente, no requirió una actualización al transportar el Shuttle, pero la diferencia de peso del Shuttle a Ares V es marcada. El Shuttle completamente cargado (más el oruga y el tanque externo vacío) tiene una masa de 7.7 millones de kg (16.9 millones de libras); El Ares V completamente cargado podría pesar tanto como 10.9 millones de kg (24 millones de libras). Este aumento de masa podría causar un daño significativo a la vía de acceso y, en última instancia, daños a Ares V si se usa la carretera existente.
La oruga está diseñada como dos carriles de 12 metros de ancho, separados por 15 metros. Tiene una superficie de la carretera, tiene 20 cm de grava de río sobre 90 cm de limerock compactado. Debajo hay dos capas de "relleno selectivo" de 1.1 metros de profundidad.
“Dado el peso proyectado del vehículo Ares V, el lanzador móvil y el transportador, el peso total es aproximadamente un 33% más alto de lo que la oruga ha soportado alguna vez, existe la posibilidad de que la oruga no pueda soportar la carga, lo que provocaría graves impactos en la Constelación programa. " - Evaluación de riesgos del elemento de integración vertical de la constelación.
Desafortunadamente, en julio, el administrador de la NASA Michael Griffin declaró que no quedaba dinero de Constellation para las actualizaciones de Kennedy. Entonces, ¿qué puede hacerse? Por ahora parece que Ares V tendrá que permanecer dentro del edificio de la asamblea hasta que la NASA presente un plan (o rodar por la rampa y esperar lo mejor! Probablemente por esto no soy un empleado de la NASA ...)
Fuente: Flightglobal
